管道英才網分析海洋管道工程防護與腐蝕的前景
發(fā)布時間：2011-12-31 新聞來源：管道英才網
從海洋管道工程整體上來看，海洋管道防護與腐蝕應該來說是有很好的前景的，而且目前這個方向的人才是十分的缺乏，但同時由于行業(yè)里各單位技術上都沒有很大的突破，這個方向的發(fā)展依然存在很大的困難。
以目前海洋管道工程來看，海底管線的腐蝕控制最主要，還是要通過在設計階段里合理的選材、施加陰極保護、部分管線還要采取了內涂裝的新技術來控制腐蝕；而對于已經運行中的管線來說，腐蝕控制的主要方法還僅限于加注緩蝕劑及殺菌劑來控制內部腐蝕，所以腐蝕控制方法還是很有限的。
隨著海上石油勘探和開發(fā)的不斷深入，一些油田逐步進入開發(fā)的中后期，油田腐蝕防護問題也顯得越來越突出。海底管線作為平臺之間，平臺與陸地之間連接的通道，具有非常重要的地位，如果海底管線發(fā)生泄漏，不僅影響油田的正常生產，而且還可能會對海洋環(huán)境造成威脅，甚至影響作業(yè)公司在國際上的形象，因此海底管線的腐蝕管理至關重要。
但是由于海底管道結構的特殊性，海底管線的腐蝕與防護依然存在各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。海底管線的腐蝕問題主要來自三個大的方向：1，內部流體（介質）的腐蝕性所產生的內腐蝕；2、外部海水的腐蝕性所引起的外腐蝕；3、其他因為海上作業(yè)、自然災害引起的外部機械損傷等等。
除了腐蝕控制，海底管道的腐蝕監(jiān)控同樣面臨很大的困難，對于外腐蝕（主要是監(jiān)測陰極保護系統(tǒng)運行情況），目前僅限于在海管登陸端測定管道陰極保護電位，另外就是國內某科研院所申請專利的所謂非接觸式海管檢測，也是限于測定陰極保護系統(tǒng)對海底管線的保護狀況。而對于內腐蝕監(jiān)測，屬于比較無奈的，使用最廣泛的是通過智能清管球（其實就是一個全面的管道內壁的UT測量）對海底管線就行無損測厚，但檢測費用昂貴，國內油田開展的很少。除此之外，還有應用FSM技術的腐蝕檢測防腐，即選取一段有代表性的管線安裝若干檢測點，通過矩陣內的信號變化推算管道壁厚的變化，從而得到腐蝕速率，這個也僅限于單節(jié)管道；另外一個監(jiān)測方法是中海油近幾年在推廣的一種旁路式管道腐蝕檢測，基本上也是通過選取有代表性的管線來測試，優(yōu)點是對海底管線內表面腐蝕狀況完全可視，缺點仍然是——只能通過一條具有代表性的短截代表整條管線，無法完全代表管線內部情況。
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