夏日如何保養(yǎng)輪胎
發(fā)布時(shí)間：2013-06-15 新聞來(lái)源：一覽輪胎英才網(wǎng)
輪胎是汽車(chē)承載“傷痛”最多的部位，因此，我們除了要求輪胎的質(zhì)量過(guò)關(guān)外，還要在日常用車(chē)中重視對(duì)汽車(chē)輪胎的保養(yǎng)與愛(ài)護(hù)。正值盛夏，氣溫高，輪胎更是保養(yǎng)的重中之重，爆胎在這個(gè)季節(jié)更易發(fā)生。那么，如何避免這些危險(xiǎn)事故發(fā)生呢？
下面，一覽輪胎英才網(wǎng)為大家提供的幾點(diǎn)參考建議：
1、夏天給輪胎充氮?dú)饽軠p小爆胎幾率嗎？
在網(wǎng)上一直流傳著這么一種說(shuō)法：夏天給輪胎充氮?dú)�，可以減小爆胎的概率，甚至還能減少輪胎噪音。這種說(shuō)法的確有依據(jù)。
氮?dú)馐且环N惰性氣體，也就是說(shuō)，它的分子運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，受溫度影響不明顯。以前我們?cè)谖锢碚n上都有學(xué)過(guò)，在一個(gè)單位容積里，通常來(lái)說(shuō)，溫度越高分子運(yùn)動(dòng)越劇烈，由此內(nèi)部壓力就會(huì)升高。夏天容易爆胎，就是因?yàn)闅鉁馗�，�?chē)胎里的空氣分子運(yùn)動(dòng)劇烈造成胎壓升高。如果車(chē)胎里充進(jìn)了氮?dú)膺@種惰性氣體，胎壓受溫度的影響就會(huì)變小，爆胎的概率自然會(huì)有所減小。
目前多數(shù)汽車(chē)修理廠都配有氮?dú)鈾C(jī)，能夠給輪胎換氮?dú)�。不過(guò)，想要避免爆胎也不光只有換充氮?dú)膺@么一種方法。更簡(jiǎn)單的方法還是參照標(biāo)準(zhǔn)胎壓，適當(dāng)?shù)蒯尫乓恍┸?chē)胎里的空氣。
2、胎壓過(guò)高或者過(guò)低分別會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題？
通常情況下，我們能夠在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上找到車(chē)胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓參數(shù)，有些時(shí)候，它們還會(huì)被標(biāo)注到駕駛室車(chē)門(mén)上、后車(chē)門(mén)上或者油箱蓋內(nèi)。按照這個(gè)參數(shù)來(lái)設(shè)定車(chē)輪胎壓最為保險(xiǎn)，不過(guò)夏天氣溫高，在行車(chē)過(guò)程中胎壓可能會(huì)上升，因此可以預(yù)先釋放一些。
有些人覺(jué)得車(chē)胎氣打足一些可以降低油耗，不過(guò)它將帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)卻是非常大的。胎壓過(guò)高，輪胎會(huì)長(zhǎng)期處于一種緊張的狀態(tài)，輪胎與地面的接觸面變小了，抓地性變差，在制動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生的摩擦力也變小，這個(gè)時(shí)候剎車(chē)效果會(huì)變?nèi)�。另外，胎壓過(guò)高的輪胎，“脆弱指數(shù)”也會(huì)增加，一旦遇到尖銳物體，破裂的概率變大。而輪胎中央部位成為磨損最厲害的位置。
對(duì)應(yīng)的，如果胎壓不足，輪胎與地面的接觸就會(huì)變得不均勻，還有可能造成輪胎過(guò)熱。由此還會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題，比如胎面或簾布層脫層、簾線斷裂、輪胎肩部磨損加劇等等，總之輪胎壽命會(huì)變短，而且打方向也會(huì)變得更吃力。
一般來(lái)說(shuō)，調(diào)整胎壓的安全范圍是正負(fù)30kPa(0.3)，假設(shè)廠方標(biāo)注的輪胎氣壓為240kPa(2.4)，那么安全調(diào)整范圍就是210kPa(2.1)—270kPa(2.7)。
3、哪些輪胎的爆胎風(fēng)險(xiǎn)比較大？
首先是輪胎的使用年限到了，這個(gè)時(shí)候輪胎的橡膠已經(jīng)老化，變得沒(méi)有彈性，而輪胎上用來(lái)增加摩擦力的花紋也幾乎磨光。這種“老輪胎”生命力變得非常脆弱，在行車(chē)過(guò)程中稍有不慎，就會(huì)立馬爆胎。因此一旦車(chē)胎的“大限將至”，千萬(wàn)別舍不得，及時(shí)去換新輪胎。
還有是“受過(guò)傷”的輪胎。我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中碰到的一些石子，或者停車(chē)時(shí)壓到的馬路牙子，都有可能弄傷了車(chē)胎。如果我們發(fā)現(xiàn)車(chē)胎上有不正常的鼓包，這往往就是車(chē)胎已經(jīng)受傷的表現(xiàn)，一旦傷到了簾布層，爆胎的可能性就非常大。所以平時(shí)要留心觀察，車(chē)胎上有鼓包就別輕易上高速了。
夏天最常見(jiàn)的就是氣壓過(guò)高的輪胎。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛造成輪胎與地面的摩擦，加上本身就很高的氣溫，都會(huì)讓原本正常的胎壓變得過(guò)高，而高到一定的程度就會(huì)造成爆胎。因此高溫天里開(kāi)車(chē)，務(wù)必記得隔段時(shí)間就停下來(lái)休息一下，讓車(chē)胎涼快涼快。
4、是不是換了新輪胎就必須做四輪定位？
有這么一種說(shuō)法：如果換了新輪胎，尤其是爆胎以后只換單個(gè)輪胎，而不是前面兩輪一起換，或者后面兩輪一起換的情況下，在換胎之后需要重新做一次四輪定位。其實(shí)，這是沒(méi)有必要的。
四輪定位其實(shí)不是由輪胎來(lái)決定的，而是由汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)來(lái)決定的。它指的是車(chē)輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)制、前后車(chē)軸之間的安裝需要的對(duì)應(yīng)位置。需要做四輪定位的情況，往往包含以下幾種：車(chē)子容易跑偏；車(chē)子的底盤(pán)或者懸架有損傷；車(chē)胎出現(xiàn)異常磨損(如果是胎壓?jiǎn)栴}，胎壓過(guò)高加劇胎面中央的磨損，胎壓過(guò)低加劇胎面兩側(cè)的磨損，而需要四輪定位的情況，往往是胎面單側(cè)的不正常磨損，好比有人走路是外八字，鞋跟外側(cè)就會(huì)磨得比較厲害。)
因此換了新輪胎并不一定得重新做四輪定位，除非之前輪胎是因?yàn)槭艿絼×易矒魧?dǎo)致的爆胎。
5、都是哪些壞習(xí)慣縮短了車(chē)胎壽命？
一些我們平時(shí)不曾在意的壞習(xí)慣，很有可能會(huì)讓輪胎變得“短命”，比如緊急剎車(chē)。在緊急制動(dòng)的情況下，車(chē)胎與地面的摩擦在瞬間變得劇烈，由此對(duì)于胎面的磨損自然也會(huì)加劇。這就好比我們?cè)隍T自行車(chē)的時(shí)候，拿腳在地上滑著來(lái)減速，這樣鞋底自然容易磨穿。
另外，車(chē)胎壓過(guò)硬物，也有可能造成永久傷害。所以行車(chē)過(guò)程中在路面上遇到異物，一定要及時(shí)避讓?zhuān)灰X(jué)得自己的輪胎質(zhì)量好，就見(jiàn)著什么都往上壓，就連防爆胎也經(jīng)不起這么折騰。
沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行四輪定位，也會(huì)讓車(chē)胎有不正常的磨損。目前多數(shù)4S店都會(huì)為車(chē)主提供免費(fèi)的檢測(cè)服務(wù)，時(shí)不時(shí)地檢查一下定位是否到位，有問(wèn)題了及時(shí)校正，也能幫助延長(zhǎng)車(chē)胎壽命。
6、在行車(chē)過(guò)程中有爆胎傾向怎么辦？
夏天里因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間行車(chē)引起胎壓過(guò)高最終導(dǎo)致爆胎，這種情況非常常見(jiàn)。想要避免這種情況，對(duì)于普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，最重要的就是隨時(shí)掌握車(chē)胎的胎壓信息。對(duì)于一些搭載了胎壓監(jiān)測(cè)功能的，或者安裝了胎壓監(jiān)測(cè)儀的車(chē)子來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)會(huì)變得比較簡(jiǎn)單。
在行車(chē)過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓指數(shù)過(guò)高，這就意味著有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)最好的辦法就是將車(chē)子停到陰涼處，等到胎壓恢復(fù)正常了以后再開(kāi)車(chē)。如果感覺(jué)到車(chē)胎有爆掉的傾向，更不要再湊到輪胎附近去觀察，以免在你靠近輪胎的時(shí)候遇上爆胎，造成人身傷害。
掌握以上知識(shí)，希望能給車(chē)主們帶來(lái)一些方便！
最后，一覽輪胎英才網(wǎng)祝您：安全行駛，一路平安！
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