2015年中國(guó)輪胎業(yè)大事件
發(fā)布時(shí)間：2015-12-12 新聞來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)
2015年，用“內(nèi)外交困”來(lái)形容中國(guó)輪胎行業(yè)，絕不為過(guò)。
從美國(guó)“雙反”到歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)反傾銷(xiāo)，從德瑞寶和首創(chuàng)輪胎破產(chǎn)到佳通輪胎重慶工廠關(guān)停，中國(guó)輪胎業(yè)從未置身于如此復(fù)雜的生存環(huán)境中。
然而，迷茫中并非沒(méi)有亮點(diǎn)。海外建廠、智能制造、互聯(lián)網(wǎng) 、電商平臺(tái)……輪胎企業(yè)在困境中的一次次努力突圍，正是中國(guó)輪胎未來(lái)發(fā)展的希望所在。
回顧2015，以下10個(gè)大事件，對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響。
天然膠進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)
2015年1月1日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)下發(fā)的《2015年關(guān)稅實(shí)施方案》正式實(shí)施。中國(guó)進(jìn)口天然橡膠仍實(shí)行選擇稅，其中從量稅上調(diào)為1500元/噸，提高300元/噸。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，該方案的實(shí)施并未達(dá)到提高天然膠價(jià)格的初衷，反而增加了下游輪胎企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。更重要的是，此次上調(diào)，對(duì)天然橡膠的上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生了影響。
玲瓏輪胎等海外建廠
2015年5月28日，玲瓏輪胎第一個(gè)海外生產(chǎn)基地——泰國(guó)玲瓏全鋼子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目第一條產(chǎn)品順利下線(xiàn)。
11月，雙星輪胎在哈薩克斯坦設(shè)立的合資企業(yè)通過(guò)當(dāng)?shù)卣畬徟�。這也是雙星在海外建設(shè)的第一個(gè)生產(chǎn)基地。
至此，中國(guó)輪胎企業(yè)中，已有賽輪金宇、玲瓏、中策、森麒麟、奧戈瑞、雙星等6家企業(yè)在海外建廠。這標(biāo)志著，中國(guó)輪胎企業(yè)“走出去”邁出重要一步。
通過(guò)海外建廠實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，正日益成為中國(guó)主要輪胎企業(yè)選擇的發(fā)展戰(zhàn)略。
美國(guó)“雙反”終裁
2015年7月14日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)投票表決，贊成針對(duì)中國(guó)轎車(chē)和輕卡輪胎的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅調(diào)查。
對(duì)于嚴(yán)重依賴(lài)出口的中國(guó)輪胎行業(yè)而言，“雙反”帶來(lái)的影響難以估量。中國(guó)大量輪胎企業(yè)不得不放棄美國(guó)市場(chǎng)，連輪胎業(yè)龍頭中策橡膠也未能幸免。
這對(duì)剛走出“特保案”不久的中國(guó)輪胎企業(yè)而言，無(wú)疑是雪上加霜。不公平也好，貿(mào)易壁壘也罷，事已至此，唯有積極應(yīng)對(duì)才是出路。
中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)倍耐力輪胎
中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)倍耐力輪胎事宜，于2015年8月11日完成。自此，中國(guó)企業(yè)旗下多了一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)膰?guó)際品牌。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)化工收購(gòu)倍耐力，標(biāo)志著中國(guó)輪胎在開(kāi)拓國(guó)際高端市場(chǎng)上邁出重要一步，有利于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，此事件增強(qiáng)了中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)走向國(guó)際的信心，為正在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)輪胎業(yè)注入了新的活力。
通伊歐輪胎與代理商糾紛
2015年8月17日，通伊歐（東洋）輪胎與代理商糾紛事件“開(kāi)幕”。由于通伊歐輪胎拒絕履行全鋼胎“三包”賠付義務(wù)，導(dǎo)致數(shù)十名經(jīng)銷(xiāo)商聚集在通伊歐山東諸城工廠，懸掛條幅和標(biāo)語(yǔ)維權(quán)。
通伊歐輪胎應(yīng)對(duì)此事的態(tài)度十分消極，被稱(chēng)為“不留后路”。此后事件幾度升級(jí)，變成了代理商維權(quán)的“馬拉松”。
此事也反映出國(guó)內(nèi)輪胎廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間越來(lái)越復(fù)雜的關(guān)系。近年來(lái)，二者的糾紛和分歧日漸增多，使原來(lái)堅(jiān)固的利益共同體，有時(shí)變成不可調(diào)和的矛盾對(duì)立方。
復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)改革
2015年7月1日，《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)確定復(fù)合膠生膠含量不大于88%，而在此之前，這一含量為95%-99.5%。
復(fù)合橡膠新國(guó)標(biāo)自出臺(tái)后，就一直爭(zhēng)議不斷。
下游輪胎企業(yè)認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)實(shí)施將加大企業(yè)成本，輪胎行業(yè)或出現(xiàn)更多企業(yè)虧損、倒閉；而上游橡膠企業(yè)認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)實(shí)施能提高膠價(jià)，保護(hù)國(guó)內(nèi)天然膠產(chǎn)業(yè)，也能為橡膠制品質(zhì)量把關(guān)。
佳通輪胎重慶工廠關(guān)停
2015年11月21日，佳通輪胎重慶工廠正式關(guān)停，此事引起了輪胎業(yè)界的極大關(guān)注。
更引人注目的是，重慶市的三家主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)，除了佳通外，另外兩家韓泰輪胎和雙錢(qián)輪胎均已決定減產(chǎn)。
一葉知秋，重慶輪胎企業(yè)的困境，反映出中國(guó)輪胎行業(yè)的整體窘?jīng)r。面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行和美國(guó)“雙反”的壓力，中國(guó)輪胎企業(yè)可謂噤若寒蟬，甚至是有些無(wú)力應(yīng)對(duì)。
歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)華載重汽車(chē)胎反傾銷(xiāo)
11月24日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布對(duì)中國(guó)載重汽車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)終裁公告，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的載重汽車(chē)輪胎產(chǎn)品征收14.79%-35.35%的反傾銷(xiāo)稅，為期5年。
屋漏偏逢連夜雨。這次事件，使國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輪胎的反傾銷(xiāo)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，也顯示出，美國(guó)“雙反”引起的各國(guó)反傾銷(xiāo)“跟風(fēng)”正愈演愈烈。
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